オンもいいけどオフも走りたい...っていう欲望や、仲間内から林道ツーリングのお誘いがあったりして、昨年から計画を練っていたDR-Zオフ化計画。
まず何はともあれホイールっしょ！ってことで、ヤフオクをチェックしつつDR-Z400S用のホイールやハブ探しをしながら数ヶ月...
ついに前後ともオフ用足回りをゲット！！！！！
...と、思いきやフロントのハブ周りがDR-Z用じゃなくてシャフトが入らない罠にハマった。。。orz
ホント、オークションでパーツを手に入れる時は要注意ですな。
結局純正パーツでフロントのハブ周りを購入して無事オフ化完了！
まず何はともあれホイールっしょ！ってことで、ヤフオクをチェックしつつDR-Z400S用のホイールやハブ探しをしながら数ヶ月...
ついに前後ともオフ用足回りをゲット！！！！！
...と、思いきやフロントのハブ周りがDR-Z用じゃなくてシャフトが入らない罠にハマった。。。orz
ホント、オークションでパーツを手に入れる時は要注意ですな。
結局純正パーツでフロントのハブ周りを購入して無事オフ化完了！
という事で足回りを換装させたDR-Zがこちら↓
最初からずーっとフロント120、リア140幅で見慣れていたせいか、なんかすげー足細い...。
オフのタイヤなんてこんなもんだよ～って言われりゃたしかにそうなんだろうけど
リアビューなんてさらに細くて貧弱イメージだぁぁ～～～～！！！！
って思ったんだけど
実際乗ってみたらぜ～んぜん気にならない（...と言っても17インチの時の気持ちで高速走行するとタイヤのゆがみやらブレーキの効きの悪さやら危ない部分もあるけど）。
17インチのOEMで履いていたD208も溝がほぼ皆無状態なのでしばらくはオフタイヤで楽しむ予定です。
ちなみに17インチの方は MICHELIN POWER PURE （F: 120/70 ZR 17 / R: 160/60 ZR 17）を履いちゃおうかと企み中......。
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