バイクの特性をも左右するであろうカスタムパーツ
「キャブレター」
...って～少し言いすぎ？まぁそんなワケで、パワーアップパーツの定番でもあるレーシングキャブレター「FCR」を先日ヤフオクでゲット（なんと新品同様のキレイさで4万円！！）しました。
DR-Zで多く入れられているレーシングキャブレターはヨシムラ「TMR-MJN」というモノなんだろうけど、如何せんこちらのパーツってば全部揃えたら「10諭吉」弱なほどの高額アイテム！それに今まで乗り継いできた歴代バイクちゃん達もキャブ車はみんなFCRにしていた...という事もありチャンスと思って後先何も考えず手を出しちゃいました。
マニュアルも何も無い状態で素人が作業やって大丈夫かいなぁ～？
と、少々心配になったがネット上から色々情報収集したら結構ネタがあるある！
英語なのがちょっと厄介だが...
DR-Z400 FCR 39MX Carb Install - DRZ Parts
こちらのページがなかなか参考になりましたわ～。
その他にも
ドットエスエム ～スズキDR-Z400SMのペェジ。～
こちらのブログもFCRとその周りに必要な純正パーツなどなど、細かく出ていて参考になりました。
この場を借りてお礼もうしあげますm(__)m
ってなんだか変な言い方だけど（笑）
そんなこんなで無事に装着できたFCRがこちら↓
ふむ、適当に組んだわりにはしっかり装着されたもんだ！
TPSも装備されていて、チョーク部分もコックに干渉しないようすでにカット済み。
それにしてもこりゃずいぶんギリギリなクリアランスだな...。
メンテナンス性がめっちゃ悪そうだわ～。
とりあえず無事に装着できたFCR。
一発目はまともにアイドリングしない状態となってしまったが（汗）
若干セッティングを変更して再度装着しなおしたら無事にアイドリングするようになり、走りもノーマルと比べてずいぶん元気なフィーリングになりました！
あぁぁ～～～このダイレクト感が～
た～まぁ～ら～ねぇぇ～～～～～～！！
そしてエアボックス加工へと続くのであった...。
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