｢WERIDE 三宅島」とは...

バイクファンのためのこれまでにないユニークな観光振興策として、島を挙げて取り組んでいくイベントです。このイベントが目指すものをわかりやすく表したキャッチフレーズが、「WERIDE」です。 バイク（RIDE）を使った島おこしに、三宅島の島民が「みんな（WE）でチャレンジしていく」こと。そして、島民だけでなく、日本中、世界中のバイクファンが「みんな（WE）で創っていく」、「みんな（WE）で応援していく」イベントであるという想いが込められています。

...との事。
そんなワケで、盛り上がり度200％のバイクイベントに参加してきました。

ん～、この駐車場で色んなバイク眺めてるだけでも面白い（笑）
来ているバイクはオフロード系のが多く、その中でも「WR250」がざっと見渡した限りでも10台くらい...。このバイクの人気っぷりを改めて思い知らされた。

そして会場に出向いてすぐに始まったイベントが、

『エンデューロエキシビジョン』

お台場の会場内に設けられた丸太やら石の瓦礫など障害物満載の特設ステージをトップクラスのライダーたちがエキシビジョンとして滑走！

※クリックすると大きな画像が表示されます。

うほぉぉぉ！カッコイイ～！！

すげー！！！！！！

けど、

砂埃めっちゃ舞ってて目がいてぇぇぇ～！！

あぁぁぁ～！！！

カメラのレンズが..............................。

という感じでいろいろな意味で大変だったわぁ。

次に見たイベントが、

『FMX』

「フリースタイルモトクロス」といってジャンプ台を使って高く飛び、その間の技を競う競技なのだが...

これがまぁ～た

すんっ.....................げぇ～飛びまくりでカッコイイ！！

※クリックすると大きな画像が表示されます。

スノボーのキッカーでもこんなに飛んでるヤツらを見たことないぞぉ...。

写真を撮りそびれたが「バックフリップ（後方に1回転）」してる人もいて、とにかく来て早々興奮しまくり！！

そして続く...。

「キャブレター」

DR-Z400 FCR 39MX Carb Install - DRZ Parts

こちらのページがなかなか参考になりましたわ～。
その他にも

ドットエスエム ～スズキDR-Z400SMのペェジ。～

こちらのブログもFCRとその周りに必要な純正パーツなどなど、細かく出ていて参考になりました。
この場を借りてお礼もうしあげますm(__)m

ってなんだか変な言い方だけど（笑）

そんなこんなで無事に装着できたFCRがこちら↓

ふむ、適当に組んだわりにはしっかり装着されたもんだ！

TPSも装備されていて、チョーク部分もコックに干渉しないようすでにカット済み。

それにしてもこりゃずいぶんギリギリなクリアランスだな...。
メンテナンス性がめっちゃ悪そうだわ～。

とりあえず無事に装着できたFCR。
一発目はまともにアイドリングしない状態となってしまったが（汗）
若干セッティングを変更して再度装着しなおしたら無事にアイドリングするようになり、走りもノーマルと比べてずいぶん元気なフィーリングになりました！

あぁぁ～～～このダイレクト感が～

た～まぁ～ら～ねぇぇ～～～～～～！！

そしてエアボックス加工へと続くのであった...。

最初からずーっとフロント120、リア140幅で見慣れていたせいか、なんかすげー足細い...。

オフのタイヤなんてこんなもんだよ～って言われりゃたしかにそうなんだろうけど

リアビューなんてさらに細くて貧弱イメージだぁぁ～～～～！！！！

って思ったんだけど

実際乗ってみたらぜ～んぜん気にならない（...と言っても17インチの時の気持ちで高速走行するとタイヤのゆがみやらブレーキの効きの悪さやら危ない部分もあるけど）。

17インチのOEMで履いていたD208も溝がほぼ皆無状態なのでしばらくはオフタイヤで楽しむ予定です。

ちなみに17インチの方は MICHELIN POWER PURE （F: 120/70 ZR 17 / R: 160/60 ZR 17）を履いちゃおうかと企み中......。

登山用の道（なのか？）があって、木々に囲まれたじゃり道を歩いてると何とも心地が良い。
ホント、たまには都会の喧騒から抜け出して自然の中にいると癒されますわ～(´∀｀)

・・・って感じで探索してたら突如「蜂」がブンブン飛び回ってきたのでさっさと撤収。

さらにしばらくR139を進み、多摩源流「小菅の湯」へ到着。
温泉に入る前にもうひとっ走りしてくるか～！と思い、近くに「白糸の滝」というのがあったのでそこへ行く事に。
村役場を左折し、少し走ると道は舗装されておらず砂利道になっていてテンションアップ！！
ラフにアクセルあけるとすぐに滑って何かと大変だったけどこりゃ面白い！

滝入り口にバイクを停め、奥へ向かおうとしたところへ芝刈りのおじさんが来て「ちょいと移動してほしい」と言われたのでハンドルをまっすぐに向けた

時に・・・・・

なんだか嫌な感触・・・・・・・・・・・・・・

ハンドルロックにキーを差し込んだままハンドルを戻してしまい、キーを曲げてしまったぁぁぁ(;Д;)

DR-Z購入して早々にやってしまったのでこれからは気をつけよう！と思ってたのに・・・・

とりあえず曲がったままでもキーシリンダーに差し込めてONに出来るか確かめりゃよかったのに

「元に戻さなきゃ」という考えが頭に浮かんでしまい、キーをグイっと戻そうとしたら・・・

キーがちぎれた・・・・・・・・・・・・・・・・orz

こりゃどーすんだーーーーーーー！！！

マジやばいぞーーーーーーーーーーー！！

とりあえず携帯で誰かに連絡！！！！！！！！

あれ？

・・・・何度見ても

「圏外」

ちょっと歩いて移動しようが、携帯と振ってみようが何をしてみても「圏外」

おわたぁあっぁぁあ(;Д;)

けど一点問題があって、5速全開くらいのスピードを出すとフロントぶれまくり。

何がダメなんだ～？と思ってネットで調べてたらフロントフェンダーが原因だとかなんだとか書いてあるのを発見。
どうやらDR-Z400SMのフロントフェンダーはDR-Z400Sと同様らしく、そんなスピード出して走り回ること考えてらっしゃらないとの事・・・。
いっそうのことフロントフェンダー取っ払うか～！とか思ったけど雨の日やばそうなので（汗）
金欠ながらもACERBISの「スーパーモタードフロントフェンダー」というのを購入しちゃいました。

ノーマルと比べてだいぶコンパクト。・・・なのはイイんだけど、このフェンダーはDR-Z専用品じゃないので取り付け穴など開いてなくて、「その辺はお好きなように開けちゃってくださいな～」的な仕様。
ドリルなど持ってないおいらは地道にドライバーを火で炙って溶かしてジュ～って穴あけ。穴の径が足らないところはひたすら棒やすりでこすりまくり～。

室内エアコン効かせて作業したんだけど汗だっらだら(;´Д｀)

今まで取り付けたパーツの中である意味一番疲れましたわ・・・。

付属の方眼シートに合わせて開けたおかげかわりとまともな位置に装着成功。

前から見ると違和感ないんだけど、横から見ると・・・・・・・・・・・

なんだか短くなりすぎてちょっと変。

だけどまぁこれで心おきなくぶん回せるってもんだ～！

それにしても最近バイクいじってばっかりで全然旅に行けてないなぁ・・・・・・・(-ω-)

全車種専用設計のボルトオンで簡単装着！低中速のトルクアップ、高回転の伸びを重視した点火マップ、TPSにも対応！！
・・・とウオタニさんのHPに書かれているSPⅡ。さてその実力は如何に？

・・・ということで早速作業にとりかかってみたんだけど

シリンダー横に固定・・・・・・・・。

これってば雨の日大丈夫なの？？

カプラー出てるけど・・・・・・(;´ω｀)

あとシリンダーヘッドボルト外しちゃったけどこれ大丈夫なのか？？

などなど、心配も多々ありな状態だけどなんとか装着してエンジンも無事かかりました。

んで、乗ってみた感想は・・・・たしかにパワフルになった気がする！

・・・・と同時に

レーシングキャブレターにしたい！！！！！

と、素直に思ってしまいましたとさ（汗）

近所をフラ～っと走っただけなのでまだ何とも言えないけど、近々まじめに走ってレビューいたしますm(__)m

吸排気はある程度走りこんでから・・・・って思ってたんだけどね。
ふと寄った「ライコランド環八蒲田店」で特価販売（8諭吉弱）されてたからつい魔がさして・・・・即決（笑）
ちなみに同店では「AKRAPOVIC」のフルエキも「9諭吉」の特価で販売中でした。

というワケで帰宅後バイク師匠のO氏、J氏と落ち合ってさっそく路上取り付け作業しちゃいました。

なんかmotoGPタイプのサイレンサーみたいでスゲー(´ω｀;)

リアビューはさらにイイ感じ（笑）

でもエンジンかけたらかなりの爆音（汗）
こんなんで走ったらあっという間に赤灯まわした白いバイクに囲まれてしまいそうだ・・・・・。

そんなこんなで爆音モードで遊びつつ無事にサイレンサーまで装着完了。

さすがにサイレンサー装着状態ともなると音もだいぶ落ちつき静かに。
予想してた以上に低音が響いて好みの排気温になりました～！
フェンダー上までかち上がってて見た目もGood！！

それにしても・・・・

こんだけレーシーになると・・・・・・・・

白いキャリアがめちゃめちゃ似合わねぇ～～～(;´Д｀)

まぁ、これは後日黒く塗って少しでも目立たないようにします・・・。

装着にあたり「専用フェンダーレスＫＩＴ必要」と備考欄にあったんだけど、DRCのフェンダーレス＆ウィンカーセットでも大丈夫でした。

けっこうギリギリのクリアランスだけど当たらなければOK！

装着後インプレッション
【音量・音質】
わりと重低音。インナーバッフルを外すとさらに重低音度UP（個人的にはコレ好みかも）。
車検は微妙っぽいけど割りと静かです（以前ドカ＆テルミで走ってたから感覚が麻痺してるだけかもしれないけど・・・）。
【重量】
さすがフルチタンと言うだけあってかなり軽い（外して気付いたんだけどノーマルのマフラーも意外な程軽い）。
【走行時のフィーリング】
吸気のセッティングが何もやっていない状態だけど結構まともに走れちゃいます。
低中速はさすがにトルクが薄いようなイメージあり。

サウンドは近々ムービー撮ってアップしてみようと思いますm(__)m

慣らし中で全開走行ができないのがキツイ～～～！

数あるガード類から選んだのは「ZETA」のアーマーハンドガードとプロテクター。
余談だけど、ZETAを「ゼータ」と読んでちげーよ！とソッコーでつっこみ入れられてしまいました(;Д;)

そんなワケで取り付けたハンドガードが↑こちら。

プロテクター部分があんまり大きいのも・・・・ねぇ。

と思ってスリムなタイプ（X1プロテクター）をチョイスしたんだけど・・・・・・・・・

思った以上にちぃせぇぇ(´ω｀;)

しかも、

バーエンドに差し込むんだけど

なぜかまっすぐ入らず

微妙に傾いたまま装着。。。。。orz

ちょいと見たくれは微妙だけどまた一歩オフ車らしくなりました～！
これでコケた時の安心度アップ！！（コケたくないけど・・・）

サッパリわからないにしても音は気に入ったのが良い！

ということでYouTubeでDR-Zマフラーのムービーを漁ってみました～。

ん～・・・なんだか耕運機みたいだ（汗）

↓「ProCircuit T4」（埋め込みできないみたいなので直リンクっす）

http://www.youtube.com/watch?v=92PPd3Pnz-4

アイドリング結構太くてスロットル開けたときの音もなかなかGood!
たぶん車検は通らないだろうけどコレほしいかも・・・。

↓お次は「TWO BROTHERS」

すんげーウルサイ音だ～！！
こりゃちょっと走るのに気をつかいそうですな(;´Д｀)

↓「HOTLAP ONEPUNCH」

このカチ上げっぷりスタイルは好みなんだけど音はいまいち・・・・。

↓「ヨシムラ Tri-Cone Titanium」

このムービーの音はなかなか良いんだけど、先日直接聞いた時は微妙だった気が･･･。
ヨシムラは性能いいと思うんだけどね（とくにTMR MJNと合わせて使った時とか）。

他にも「STRIKER」、「devil」、「AKRAPOVIC」とか色々あるみたいだから聞いてみたい～。
まぁ音だけじゃなくて性能も気になるけど・・・。